四、操控及驾驶感受
自从前戴姆勒底盘工程师汉斯加入比亚迪后，比亚迪在底盘操控方面确实有明显的提升。这也是我在试驾了整个比亚迪产品系列后得到的最明显感受。
宋EV300采用了前麦弗逊后多连杆式的悬挂系统。
在驾驶中，可以明显感受到偏向舒适的调校，同时在高速并线过程中减震器又能给予比较充分的支撑。
因为，宋EV300的后多连杆悬挂设计成了H臂的形式，同时材质采用了铝合金，降低了簧下质量，所以在转向时给人的感觉会更加灵敏、稳定性也不错。
在动力方面，宋EV300采用的是单电机设计，电机最大功率为160kW（217Ps），电机最大扭矩为310Nm。
比亚迪宋EV300采用了比亚迪成熟的三电技术，整个动力系统、控制系统匹配的还是很不错。
充沛的扭矩输出可以轻易突破轮胎的抓地极限，因此在弯道时需注意不要急加速，防止造成危险。
给电机提供动力的是一块容量为75Ah的铁电池（磷酸铁锂电池）。电池平铺在底盘上，一定程度上降低了车辆重心。
这块电池可以保证车辆在60-70km/h的速度下，使最大续航里程超过300km。
驾驶模式也对驾驶感觉有很大影响。宋EV300取消了宋DM上多样的驾驶模式，只保留常用的经济和运动模式。
经济模式更适合城市道路及拥堵路段，电门踏板反应没有那么灵敏，低速跟车也比较舒服。运动模式则比较激进，电机对我们操作的响应更快。
至于能量回收系统的使用，我更偏向“标准”模式。这种模式下驾驶质感与燃油车近似，不会有太过于突兀的刹车感。
最后，我们来看看具体数据。
宋EV300百公里加速时间为8.3s，表现还是不错的。
在100-0km/h的刹车成绩方面，成绩为39.15m。
东风奕派008上新速度，比翻书都快！月初刚上了如奕版，智驾版就来了。新车指导价18.36-20.36万，全系标配32个智能感知硬件加24项智能驾驶辅助的高阶智驾。
作者：智电出行
02025-03-14
新车将在3月17日预售。疑似提供纯电与插混两种动力共6款车型，唐L还有搭载无人机的玩家版。两车上市后将与小米SU7和理想L6等竞争。
作者：智电出行
32025-03-14
日前海外媒体曝光了一组奥迪全新一代RS 6车型最新外观渲染图，新车预计最快将于今年年内首发亮相，并有望在今年年底前或2026年初上市开售。同时其全新一代RS 6车型，也有望在明年继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马M5以及梅赛德斯-AMG E63等高性能车型，其市场售价或将迎来小幅上涨。
作者：智电出行
592025-03-14
目前奥迪全新A6 Sportback e-tron车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为65,900美元（约为48万人民币），相比海外版宝马i5、奔驰EQE轿车也更具性价比。同时国产全新一代A6纯电动版车型，也将于今年年内陆续推出，后期则将继续与宝马i5、奔驰EQE轿车以及特斯拉Model S等车型展开竞争。
作者：智电出行
132025-03-14
目前梅赛德斯-奔驰第三代CLA车型已在海外市场首发亮相，新车预计最快将于今年年内上市开售。同时新车也将在国内市场首次开启投产工作，尺寸相比海外版车型也将迎来大幅提升，预计最快将于今年上半年首发亮相。
作者：智电出行
142025-03-14
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